Архивы рубрики ‘Характеристика мотоциклов’

Аналоги современным мотогигантам

Аналоги современным мотогигантам

Аналоги современным мотогигантамКто в наши дни не мечтает вырваться из городской суеты, бросить все и вырваться на все 4 стороны мира. Так кто-то путешествует пешком, кто-то на велосипедах, но более экстримальным видом путешествия многие считают путешествие на мотоцикле. Тот рев мотора под задней точкой и ту пыль, которая летит в глаза не заменит никакое пешее или велосипедное путешествие.

Это смысл жизни. Ведь даже многие мотоциклисты готовы променять своих спутниц жизни на единственного спутника жизни — стального коня под собой. Для них существует только он, дорога и стальной конь. Многие мотоциклисты снимают напряжение, которое так свойственно в наш информационный век технологий, с помощью беспечной езды на сотни и тысячи километров и в дождь и снег, и в холод и жару летя навстречу судьбе, ведь сердце и душа наездника стального коня требует нервной разгрузки и адреналина, так движение – это жизнь.

Некоторые мотоциклисты отождествляют себя с казаками нашего времени, а их мотоциклы – это те же кони, только стальные и с большей мощностью мотора., нежели сердце коня. И этих современных казаков можно встретить на улицах наших городов, которые мчатся впред на встречу судьбе. На мировом рынке мототехника представлена большим количеством моделей мототехники. Так классификация мототехники выглядит следующим образом: дорожные, которые в свою очередь подразделяются на классик, спортбайк, суперспорт, турист, чоппер, круизер, кастом, драгстер, минибайк и другие, которые представляют такие мировые державы Соединенные Штаты Америки, Японии, Германии и другие и тяжелые, которые в основном представлены производителями бывшего Советского Союза.

Конечно в основном рынок мототехники представлен такими дорогими моделями такими как, Suzuki, Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Honda, BMW и другими мировыми мотогигантами. И для обычного рабочего человека они не достижимы в плане ценовой политики. Но в последнее время на рынке мотоиндустрии появились в продаже более экономичные аналоги мировых мотогигантов, такие как например мотоциклы guowei производства страны восходящего солнца Китай. В числе данного производителя имеется широкий выбор мототехники как, например: чопперы, спортбайки, турист и другие. И так можно говорить о том, что на небосклоне мотоиндустрии появился новый мотогигант китайского производства. Который вполне может занять место на вершине Олимпа мототехники на одном уровне с такими мотогигантами, как: Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Suzuki.

И вот наконец-то наступил тот день когда можно сказать, что обычный рабочий, либо обычный студент уже может себе позволить приобрести в эксплуатацию либо приобрести в рассрочку мотоциклы guowei. И наконец-то можно бросить все и вырваться из городской суеты на встречу приключениям и судьбе. Вперед и как говорится ни гвоздя, ни жезла.

Дата публикации: 08.04.2013, 13:54

 

 

 

 

Мотоцикл — удобный способ передвигаться.

Мотоцикл - удобный способ передвигаться.

Мотоцикл - удобный способ передвигаться.Транспорт не только помогает людям передвигаться, он делает жизнь человека более комфортной. Транспорт бывает общественный (автобус, метро, троллейбус, трамва) и личный (чаще всего легковой автомобиль). Мотоциклы – разновидность личного транспорта. Этот агрегат имеет два колеса, может быть оснащен боковым прицепом (коляской). Такой транспорт имеет вес до 400 кг. К мотоциклам относятся мотороллеры, мотоколяски.

Самый первый мотоцикл был изготовлен в Германии, двигатель был установлен на деревянном корпусе с деревянными колесами. Но это все азы. Сейчас существует великое множество разновидностей мототранспорта: спорт, круизер, классик, эндуро, скутер.

Спортивные мотоциклы пользуются заслуженной популярностью. Их называют еще спортбайки. Этот вид транспорта предназначается для перемещений по хорошо асфальтированным ровным дорогам. Скоростной режим такого мотоцикла достаточно высок. Этому виду транспорта отдают предпочтение при участии в гоночных соревнованиях. Для создания Спортбайка используют только легкосплавных деталей — рама, колёса, маятник, детали вилки, траверсы. За счёт этого такие мотоциклы развивают бешеную скорость. Спортбайк оснащают прямотоком. Это система способная выводить без какой-либо задержки в глушащих элементах, газы от двигателя. Цены на такие спортивные мотоциклы не очень дешевые. Цена высока из-за новейших дорогостоящих технологических процессов, которые используются при изготовлении.

Скутер пародия на мопед. Это уникальный транспорт, способный двигаться в мегаполисах и крупных городах с оживленным движением. В пробках и автомобильных застоях такой транспорт может просто и легко маневрировать, что позволяет ему быть очень удобным средством передвижения. Этот вид транспорта оснащен не большими колесами, и двигатель расположен под сиденьем водителя. Скутеры, как правило, не разгоняются до большой скорости и созданы для перемещения по заполненным улицам. Такой себе мини-мотоцыклик. Этот вид транспорта пользуется заслуженной популярностью среди молодежи, конечно старшее поколение предпочитает легковые автомобили. Еще одним хорошим качеством, которым обладает мотороллер, является сравнительно не большая цена. В России и Белоруссии никаких документов для перемещения на таком виде транспорта ненужно, поэтому население приобретает скутеры безпроблемно, и пользуется ими достаточно успешно.

Существует множество различных скутеров мопедов geely, Peugeot, Derbi, Benelli, Beta, Italjet и многие другие. Транспорт на любой вкус и цвет. Все по желанию клиента. Прочитать дополнительную информацию касательно мотоциклов и их оснащения, можно во всемирной сети интернет. В интернете существует множество сайтов, которые хранят на своих страницах массу полезной и интересной информации. Следите за новостями и будьте в курсе всех событий. Удачи!

Дата публикации: 08.04.2013, 13:52

 

 

Мотоциклы. Современное состояние рынка мототехники.

Мотоциклы. Современное состояние рынка мототехники.

Мотоциклы. Современное состояние рынка мототехники.В наше время мототехника развивается огромными темпами. Сейчас в этой отрасли новые разработки проводят производители разных типов оборудования. Здесь вообще есть специальные новые технические и технологические средства, позволяющие производить мощную и надежную технику. К тому же сейчас есть и специальные стандарты в экологической сфере.

Мотоциклы в наше время производятся в нескольких заводских типах, которые применяются для определенных задач. Одной из интересных особенностей здесь кстати является то, что некоторые их виды были придуманы отдельными производителями. В то же время многие заводы тут считаются флагманами в производстве только определенной техники. Хотя со временем разница между производителями и их продукцией стирается.

К самым распространенным типам мототехники относят транспортные средства:

  1. Классические. Это мощные агрегаты с низкой посадкой, открытым двигателем и с отсутствием пластика. Тут высоко цениться традиционный стиль, который более чем за 50 лет мало изменился. Со временем увеличилась только производительность такого транспортного средства и элементы его декорирования. К тому же они несколько неудобны для долгой и скорой езды. В отличие от более новых типов мотосредств они не способны развивать и долго удерживать высокие скорости. Уже долгое время главными производителями такой мотто техники считаются американские заводы.
  2. Спортивные. Это очень юркая и надежная техника. Главное их преимущество это возможность развивать высокие скорости. Сам водитель при этом не будет ощущать больших неудобств. Здесь можно выделить сразу несколько всемирно известных японских мотто концернов, но настоящей похвалы заслуживает техника европейского производства.
  3. Туристические. Этот тип мотоциклов вообще был впервые создан японским производителем Honda. Такая техника имеет большой вес и повышенную стабильность при езде. Все элементы такого транспортного средства закрепляются на этапе производства.
  4. Техника для бездорожья – эндуро и кроссовые спортивные. Это довольно выносливые, но гне слишком удобные для езды аппараты.
  5. Чоппер. Сюда относиться мототехника с посадкой типа «кресло». Управляется он хуже кдасики, но очень стабильно работает на поворотах.

Таким образом разновидностей мототехники огромное количество и среди производителей есть настоящие универсалы, которые производят многие типы такой техники. Итальянские мотоциклы ducati, к примеру, имеют самые разные направления развития, хотя тут всегда был самым популярным гоночный класс. В любом случае данный производитель всегда отличался и отличается высоким уровнем работы оборудования.

Интересным решением для Ducati стал выпуск модели Multistrada, это поистине уникальное транспортное средство имеет несколько режимов езды. То есть всего одно устройство может выступать как спортивное приспособление, вездеход и транспорт для города, а так же иметь комфортный тип езды.

Дата публикации: 08.04.2013, 13:48

 

 

Краткая классификация моделей мотоциклетного транспорта.

Краткая классификация моделей мотоциклетного транспорта

Краткая классификация моделей мотоциклетного транспортаСо времени создания первой модели мотоциклетного транспорта прошло много времени. Сегодня большое количество компаний занимается разработкой модельного ряда и выпуском данного вида транспорта. И это не удивительно. Ведь популярность его не спадает с годами, а только увеличивается. В некоторых странах (преимущественно азиатского региона) он намного популярней даже автомобилей.

Не существует строгой классификации мотоциклетного транспорта. Можно лишь выделить несколько классов, которые отличаются друг от друга, как по внешнему виду, так и по назначению. Рассмотрим эти классы и дадим им краткую характеристику.

Мопеды. Легкие мотоциклы, оснащенные педалями для запуска двигателя. В современных моделях применяются также электростартеры. Большинство мопедов имеют одинаковую конструкцию: специальным образом изогнутая рама, под которой подвешен двигатель. Цены на мопеды не высокие.

Минибайки. Объем двигателя минибайков составляет не более пятидесяти кубических сантиметров. Отличительной особенностью их является наличие небольших 12-13-ти дюймовых колес. Эти модели излюбленный вид транспорта подростков. Для езды на них не требуется наличия водительских прав. Несмотря на свой вид, минибайки являются полноправными представителями мотоциклетного транспорта.

Скутеры (мотороллеры). В отличие от других представителей своего вида, двигатель скутера располагается сзади, поэтому у водителя есть возможность поставить перед собой ноги. Создается впечатление, что человек сидит на табуретке. Объем двигателя может колебаться в пределах до двухсот пятидесяти кубических сантиметров. Благодаря своей надежности, простоте в эксплуатации и невысокой цене, мотороллеры являются самым популярным видом мотоциклетного транспорта. Хотя иногда можно встретить модели и бизнес-класса, внедорожные и туристические модели.

Чопперы. Любимый транспорт байкеров. Мотоциклетный транспорт данного типа отличается высоко поднятым рулем и низкой посадкой водителя, что обеспечивает комфортное расположение тела человека. Двигатели чопперов не мощные, но имеют высокий крутящийся момент. В дизайне моделей используется большое количество хромированных деталей. Особой популярностью среди отечественных байкеров пользуются мотоциклы baltmotors. Чопперы данной фирмы отличаются надежностью, качественным дизайном и невысокой ценой.

Спортбайки. Самые мощные представители мотоциклетного транспорта. В разработке моделей используются передовые технологии и высокотехнологичные материалы. Двигатели спортбайков работают на высоких оборотах. Скоростные характеристики спортбайков тоже впечатляют. Отдельные модели могут разгоняться до 300 км/час. Конечно, желательно чтобы за рулем такого транспорта сидел профессионал.

Кроме рассмотренных выше классов мотоциклетного транспорта существуют и другие, например, туристические, горные, спортивные, с коляской и т.д.

Дата публикации: 08.04.2013, 13:44

 

 

 

 

 

История мотоциклов

История мотоциклов

История мотоцикловВ разные эпохи были разные понятия, разные классы мотоциклов. Например, в 1911 году в справочнике автомобилиста, который издал А.П. Нагель, говорилось следующее: мотоцикл – это велосипед на котором есть двигатель, а колес у них может быть от двух до четырех. Мотоциклы с двумя колесами называли мотоциклетками.

В правилах написанных и введенных 1980 году, была такая трактовка, которая определяла мотоцикл, как вид транспорта на двух и более колесах с коляской, или без коляски, с двигателем объем, которого больше 50 см3, а скорость больше40 км/ч. По прошествии четырнадцати лет в России понятие о мотоцикле стало другое, а именно мотоцикл – это транспорт на двух колесах, который может быть с боковым прицепом, или без него. Также к мотоциклам относят транспорт на трех и четырех колесах, но при этом не превышает массу400 кг.

А теперь рассмотрим такой пример, будет ли самодельный автомобиль являться мотоциклом, если он весит не больше400 кг. И почему мопед в новых правилах отдельно выписан от мотоцикла. Какое отношение имеет вес транспортного средства.

А теперь разберем, с Вами на какие виды классифицируются мотоциклы. Но любая классификация выглядит условной.

Делить мотоцикл на всевозможные категории и типы появилось из-за своей надобности.

Когда возникли первые мотоциюты, начали проводиться и первые соревнования. Самые первые соревнования проводились по принципу, все соревновались вместе, а потом было принято решение, чтобы спортсмены выступали в разных условиях. Ведь сведя всех спортсменов в одну гонку, побеждали те у кого был более мощный двигатель и разный класс мотоцикла. В последующем все выиграли от этого разделения, в том числе и сами спортсмены.

Со временем мотоцикл становился более современным, развитие их технического прогресса было стремительным и делить их только на классы стало бессмысленно, это уже не давало полного определения мотоциклу. Также стало много разного рода современных мопедов, таких как мопеды yamasaki, которые отвечают всем требованиям. Сегодня выпускают мопеды, отвечающие самым последним стандартам и в экологии и технических требованиях.

Теперь перейдем к дорожным мотоциклам, они наиболее распространенные. В их видах, которые бывают разной конструкции и комплектации есть много разных типов, мы назовем Вам наиболее распространенные.

-Мотовелосипеды. Они самые простые из разновидностей мотоциклов. Они являются по своей сути обычным велосипедом, но имеют моторчик.

-Мопеды — они больше похожи на мотоциклы, чем на велосипеды. В нем самое главное мотор, а педали, которые нужны были раньше для запуска двигателя, сегодня практически не используются в конструкции, а сам мотор запускается, как в автомобиле с помощью стартера. На мопедах используют хребтовую раму, а двигатель крепят под ней.

Дата публикации: 08.04.2013, 13:19

 

 

Мотоцикл Минск М4 500

Новый мотоцикл М4 500 разработан белоруской компанией Мотовело совместно с дизайнерским бюро Юрия Шифа. На выставке МотоПарк – 2009 были представлены 2 образца М500 с 17- и 18-дюймовыми колеса, с ретро-глушителями и клипонами. – Это мотоцикл выполненМинск 500 в модном сейчас стиле нео-классик с элементами кафе-рейсера. Его дизайн соответствует традициям английских моделей шестидесятых годов,на М-500 вам не будет стыдно проехать по городу. Мотоцикл М500 (или М4 500), является развитием уже существующей модели Minsk M4 200. Все узлы и детали произведены с учетом гостов завода. Кроме того, Минск М500 соответствует десяткам стандартов, условиям эксплуатации и требованиям рынка, быть надежными и неприхотливыми. Конечно, на такой байк нужно еще заработать денег. Но для того, кто хочет рассекать дороге на своем мотоцикле, это не станет проблемой. Всегда можно вложить деньги в банк, под проценты, например, тут — http://www.rostbank.ru/physical/holdings/overt, ну или взять кредит.
Этот мотоцикл имеет досконально проработанный дизайн. Модель Минск М 500 выпускается сразу в двух версиях — классической, на 18″ спицованных колесах и неоклассической (городской) — на 16/17″ литых. Минск-500 – надежный мотоцикл и при условии бережного отношения к нему сможет прослужить вам долго: он рассчитан на пробег, порядка 100 000 км. Новый Минск М 500 может служить и рабочей «лошадкой» на каждый день, и средством передвижения для путешественника, туриста, он отлично себя ведет как в городском режиме, так и на бездорожье. На Минск M 500 установлен китайский 500-кубовый 4-х тактный двигатель мощностью 40 л.с. и обладает хорошим крутящим моментом. altСухой вес Минска М 500 173 кг., оснащен воздушно — масляной системой охлаждения, электростартером, дисковыми тормозами на обоих колесах. Тип передней подвески-телескопическая вилка, задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами. Также как свои братья С4 200 и М4 200 Минск М 500 с легкостью поддается тюнингу. Тюнинг байк — процесс усовершенствования путем установки деталей, изменяющих свойства мотоцикла и внешний вид. Внешний тюнинг— это отделка, полировка и покраска мотоцикла, на технические характеристики мотоцикла эти действия никак не повлияют. Внутренний тюнинг-серьёзные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах мотоцикла. Все изменения будут направлены на увеличение мощности и скорости мотоцикла. Тюнинг — искусство придать одному из сотен стандартных мотоциклов своё собственное, уникальное лицо. Многих их байк устраивает, но так хочется, чтобы он чем-то отличался от тысяч других. 

Мотоцикл Minsk 125 Naked 2010

Технические характеристики Минск 125 Нейкид 2010

 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

Основная рама     Дуплексная рама трейлис
Маятник     Алюминиевый трейлис с кованными наконечниками
Траверсы     Кованные из алюминия
Передняя вилка     Традиционная
Задний амортизатор     Fast Асе
Высота по седлу     800 мм
Сухая масса     110 кг
Колесная база     1349.6 мм
Переднее колесо     Алюминиевый диск 17:2.75
Заднее колесо     Алюминиевый диск 17:3.5
Передняя шина     CST 100/70-17 TL
Задняя шина     CST 100/70-17 TL
Главная передача     Цепь
alt
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Цилиндр     Один цилиндр, керамическое покрытие
Размерность (мм)     56.6×49.5
Рабочий обьем     124.1
Степень сжатия     10:1
Карбюратор     Mikuni
ГРМ     SOHC
Мощность двигателя (л.с./об.мин)     11/8500
Крутящий момент (Нм./об.мин)     9.0/7500
Вид топлива     Неэтилированный, А- 92
Сцепление     Многодисковое, в масляной ванне
КПП     5 передач
Система зажигания     Электронное (CDI)
Система запуска     Электростартер

Мотоцикл Minsk 125 Motoard 2010

Технические характеристики Минск 125 Мотард

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

Основная рама     Дуплексная рама трейлис
Маятник     Алюминиевый трейлис с кованными наконечниками
Траверсы     Кованные из алюминия
Передняя вилка     Традиционная
Задний амортизатор     Fast Асе
Высота по седлу     800 мм
Сухая масса     110 кг
Колесная база     1400 мм
Переднее колесо     Спицованный алюминиевый обод (опция: алюминиевый диск) 17:2.75
Заднее колесо     Спицованный алюминиевый обод (опция: алюминиевый диск) 17:3.5
Передняя шина     CST 100/70-17 TL
Задняя шина     CST 100/70-17 TL
Главная передача     Цепь
alt
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Цилиндр     Один цилиндр, керамическое покрытие
Размерность (мм)     56.6×49.5
Рабочий обьем     124.1
Степень сжатия     10:1
Карбюратор     Mikuni
ГРМ     SOHC
Мощность двигателя (л.с./об.мин)     11/8500
Крутящий момент (Нм./об.мин)     9.0/7500
Вид топлива     Неэтилированный, А- 92
Сцепление     Многодисковое, в масляной ванне
КПП     5 передач
Система зажигания     Электронное (CDI)
Система запуска     Электростартер

Мотоцикл Минск М4 200

М4 200 это совершенно новая разработка Минского завода отвечающая европейским стандартам. Стильная ретро — версия с современными органами управления и отличными характеристикам. М4 200 отличный выбор для тех, кто в поисках недорогого нового мотоцикла. Легкий в управлении и простой в обслуживании Минск М4 200 подойдет Минск М4 200 для всех любителей мотоциклов, как для мужчин так и для мото — дам. На М4 200 установлен китайский 4 — тактный двигатель с рабочим объемом 200 см. куб. Запуск двигателя производится с электростартера.
alt
Воздушно — масляная система охлаждения предотвратит двигатель М4 200 от перегреваний при длительных поездках. Мощность мотора и небольшой вес мотоцикла в 120 килограмм позволяют развить скорость по трассе 110 километров в час. Экономичный М4 200 с объемом бака 11 литров и расходом топлива 3,5 литра на 100 километров, отлично ведет себя как в городских условиях так и на проселочной дороге. Удобное расположение руля и сидения на М4 200 позволяют байкеру спину держать ровно, что оценят ездоки по старше, а так же и начинающие мотоциклисты, в особенности горожане. На ходу ощущается комфортная мягкость вилки и работа задних амортизаторов. Подвески М4 200 с полноценной гидравликой вполне выдерживаю габаритного пассажира. Шины 16 дюймов, на обеих колесах одинаковых размеров, хорошо себя чувствуют как на ровной дороге так и по бездорожью. Хорошая проходимость М4 200 позволяет преодолевать высокие бордюры и все неровности на дороге. Все модели Минска так же Минск М4 200 легко поддается тюнингу. Тюнинг (англ. tune — настраивать) — доведение готового мотоцикла за пределами завода-изготовителя , придавая ему личные черты либо усовершенствования черт. Мотоциклам приемлемы два вида тюнинга, наружный и внутренний, все это можно применить по отношению к Минску М4 200. Наружный тюнинг — К нему относится покраска, замена обтекателей, ручки, зеркала, — в общем, то, что никак не воздействует на тех. свойства байка, делается как правило, для отличия вашего байка от остальных, либо для предания байку наиболее индивидуального вида, непохожего на другие мотоциклы. Внутренний тюнинг это форсаж мотора, то есть поршневой, изменение ходовой. Тюнинг мотора – как Вы догадались, к данному определению относится усовершенствование либо смещение движущих свойств байка. Как правило, это замена не заводских деталей двигателя на наиболее легкие, прочные либо вообще устранение их за непотребностью.


Мотоцикл Минск С4 200

Новая модель — дорожный мотоцикл Минск С4 200 – хороший выбор для всех, кто ищет недорогой новый мотоцикл. Стильный, легкий в управлении и простой в обслуживании! Мотоцикл отлично подходит для отдыха — рыбалки, охоты, дачи. В плотном городском режиме позволяет с легкостью преодолевать пробки. Минск С4 200 – это отличный мотоцикл со своими особенностями. Ему характерно ездить и не подводить, Минск будет для васМинск С4 200 поддержкой в любой ситуации, ведь только такая техника сможет перенести любые бездорожья. Минск С4 200 представляет хорошо известный нам мотоцикл, на который установлен 4-х тактный двигатель, рабочим объемом 200 куб.см., и 5-ти ступенчатой коробкой передач.
alt
 Так же установлено воздушно — масляное охлаждение и бак на 11 литров. Вес Минска С4 200 составляет 120 килограмм, расход бензина на 100 километров 3,5 литра что очень экономно в наше время. У Минска С4 200 есть большое преимущество – сидение очень удобное и быстро снимается, а под ним находится бардачок, отличная передняя гидравлическая подвеска, которая смягчит проезд по нашим дорогам и надежные передние дисковые и задние барабанные тормоза. Вертикальная посадка водителя на Минске С4 200, практически без наклона вперед. Что разрешает делать относительно высокое расположение руля, и его близкое расположение к водителю. Длительные поездки в таком положении, при любой скорости — сплошное удовольствие. Но как бы не был совершенен мотоцикл, сошедший с конвейера завода, каждый владелец хочет чтобы его мотоцикл отличался от остальных индивидуальностью и неповторимостью, которые можно сделать с помощью тюнинга. Кстати стоит заметить, что Минск С4 200 также как большинство других мотоциклов можно тюнинговать. Даже сам мотоцикл Минск С4 200 склонен к тюнингу .В переводе с английского слово tuning означает «настройка». Относительно техники оно означает настройку мотоцикла под свой лад, улучшение ходовых качеств. Тюнинг бывает двух видов: внешний — улучшение внешнего вида мотоцикла (покраска, полировка) без вмешательства в двигатель и ходовую часть; внутренний тюнинг — это форсаж двигателя, улучшение подвесок, тормозов, установка дуг. После проведения всех этих операций ваш Минск С4 200 станет не только индивидуальным и неповторимым, но и обеспечит вам безопасность.