Высоковольтный аккумулятор Тесла Модель 3 является основным источником энергии для электродвигателя и всех силовых систем автомобиля. Конструкция батареи отличается высокой плотностью энергии, модульностью и встроенными системами управления и безопасности. Ниже мы рассмотрим техническое описание устройства и компонентов аккумуляторного блока.

Общая структура

Высоковольтная батарея (ВВБ) Tesla представляет собой моноблок, установленный в нижней части кузова между осями автомобиля. Он состоит из нескольких модулей, объединенных в один герметичный корпус.

Количество модулей и элементов в них зависит от модели и поколения аккумулятора. Например, батарея на 85 кВт*ч модели S предыдущих лет состоит из 16 модулей, каждый из которых включает в себя несколько сотен элементов.

Энергоячейки

Tesla использует литий-ионные элементы форм-фактора цилиндрического типа. Наиболее распространенные:

• 18650 (в Model S и X до 2021 года);
• 2170 (в Model 3 и Y);
• 4680 (в новых поколениях и будущих моделях).

Каждая ячейка представляет собой отдельную аккумуляторную единицу, объединенную в параллельно-последовательные цепи. Однако в каталоге запчастей для китайских электромобилей ячейки по отдельности не продаются – обычно только ВВБ в сборе.

Аккумуляторные ячейки соединяются в параллельные блоки, затем объединяются в последовательные цепи для достижения требуемого напряжения (обычно 350-400 В, до 800 В в новых модификациях). Такая схема обеспечивает как высокую энергоемкость, так и стабильную подачу тока на тяговую систему.

Модуль управления (BMS)

Battery Management System (BMS) – система управления, которая контролирует параметры каждой ячейки: напряжение, температуру, ток заряда/разряда, состояние заряда (SOC), состояние здоровья (SOH). BMS регулирует работу батареи, предотвращает перегрев, переразряд и перезаряд, а также отключает аккумулятор при обнаружении опасных условий.

Терморегуляция

Для поддержания стабильной работы аккумулятора используется жидкостная система охлаждения и обогрева. Охлаждающая жидкость циркулирует через специальные каналы между ячейками и модулями. Это обеспечивает равномерное распределение температуры и предотвращает локальный перегрев.

Безопасность

Помимо BMS, в конструкции предусмотрены тепловые предохранители, автоматические размыкатели цепей при аварии, датчики перегрева и избыточного давления. В случае аварии батарея отключается автоматически, чтобы предотвратить короткое замыкание или возгорание.

Корпус и защита от внешних воздействий

Корпус ВВБ выполнен из алюминиевого или стального сплава с антикоррозийной обработкой. Он герметичен, пыле- и влагозащищен, соответствует стандарту IP67 или выше. Механическая защита позволяет выдерживать удары и деформации при ДТП, защищает от проникновения влаги.

Сложность конструкции требует профессионального подхода к диагностике и ремонту, поэтому любые работы с батареей должны выполняться только сертифицированными специалистами. Покупать аккумулятор Тесла Модель 3 следует строго в проверенном интернет-магазине.